अभियोक्ता
चार्जर एक ऐसा उपकरण है जो बैटरी को विद्युत ऊर्जा के साथ पूरक करता है, और इसे आम तौर पर दो-चरण चार्जिंग मोड और तीन-चरण चार्जिंग मोड में विभाजित किया जाता है। दो-चरण चार्जिंग मोड: पहले निरंतर वोल्टेज चार्जिंग, बैटरी वोल्टेज बढ़ने पर चार्जिंग करंट धीरे-धीरे कम हो जाता है, और जब बैटरी की शक्ति को एक निश्चित स्तर तक फिर से भर दिया जाता है, तो बैटरी वोल्टेज चार्जर के निर्धारित मूल्य तक बढ़ जाएगा, और यह होगा इस समय ट्रिकल चार्जिंग में परिवर्तित किया जा सकता है। तीन-चरण चार्जिंग मोड: चार्जिंग की शुरुआत में, ऊर्जा को जल्दी से भरने के लिए बैटरी को लगातार चालू करने के लिए चार्ज किया जाता है; जब बैटरी वोल्टेज बढ़ता है, तो इसे निरंतर वोल्टेज चार्जिंग में बदल दिया जाता है। इस समय, बैटरी ऊर्जा धीरे-धीरे भर जाती है और बैटरी वोल्टेज में वृद्धि जारी रहती है; चार्जर का चार्जिंग टर्मिनेशन वोल्टेज पहुंच गया है। मूल्य, बैटरी को बनाए रखने के लिए ट्रिकल चार्जिंग पर स्विच करें और बैटरी के सेल्फ-डिस्चार्ज करंट की आपूर्ति करें।
बैटरी
बैटरी ऑन-बोर्ड ऊर्जा है जो इलेक्ट्रिक वाहन की ऊर्जा प्रदान करती है, और इलेक्ट्रिक वाहन मुख्य रूप से लीड-एसिड बैटरी के संयोजन का उपयोग करता है। इसके अलावा, कुछ हल्के तह इलेक्ट्रिक वाहनों में निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरी और लिथियम-आयन बैटरी का भी उपयोग किया गया है।
उपयोग के लिए सुझाव: नियंत्रक का मुख्य नियंत्रण बोर्ड इलेक्ट्रिक वाहन का मुख्य सर्किट होता है, जिसमें एक बड़ा काम करने वाला करंट होता है और बड़ी मात्रा में गर्मी का उत्सर्जन करता है। इसलिए इलेक्ट्रिक वाहनों को ज्यादा देर तक धूप में या बारिश के संपर्क में नहीं खड़ा करना चाहिए, ताकि कंट्रोलर के फेल होने से बचा जा सके।
नियंत्रक
नियंत्रक वह घटक है जो मोटर की गति और इलेक्ट्रिक वाहन की विद्युत प्रणाली के मूल को नियंत्रित करता है, अंडरवॉल्टेज, वर्तमान सीमित या ओवरकुरेंट संरक्षण के कार्यों के साथ। बुद्धिमान नियंत्रक में पूरे वाहन के विद्युत घटकों के विभिन्न प्रकार के सवारी मोड और स्वयं-जांच कार्य भी होते हैं। नियंत्रक इलेक्ट्रिक वाहन ऊर्जा प्रबंधन और विभिन्न नियंत्रण सिग्नल प्रोसेसिंग का मुख्य घटक है।
टर्न हैंडल, ब्रेक हैंडल
टर्निंग हैंडल, ब्रेक हैंडल आदि कंट्रोलर के सिग्नल इनपुट कंपोनेंट हैं। हैंडल सिग्नल इलेक्ट्रिक वाहन मोटर के रोटेशन के लिए ड्राइविंग सिग्नल है। ब्रेक हैंडल सिग्नल इलेक्ट्रिक वाहन के ब्रेक होने पर नियंत्रक को ब्रेक के आंतरिक इलेक्ट्रॉनिक सर्किट द्वारा विद्युत सिग्नल आउटपुट होता है; नियंत्रक को यह संकेत मिलने के बाद, यह मोटर को बिजली की आपूर्ति काट देगा, जिससे ब्रेकिंग पावर ऑफ के कार्य का एहसास होगा।
बूस्टर सेंसर
पावर-असिस्ट सेंसर एक ऐसा उपकरण है जो इलेक्ट्रिक वाहन के पावर-असिस्ट की स्थिति में होने पर पेडल फोर्स और पेडल स्पीड सिग्नल का पता लगाता है। विद्युत ड्राइव शक्ति के अनुसार, नियंत्रक जनशक्ति और विद्युत शक्ति के बीच स्वचालित मिलान प्राप्त करता है, और संयुक्त रूप से इलेक्ट्रिक वाहन को घुमाने के लिए चलाता है। सबसे लोकप्रिय पावर असिस्ट सेंसर सेंट्रल एक्सिस का द्विपक्षीय टॉर्क सेंसर है। इसकी उत्पाद विशेषताएं बाईं और दाईं ओर पेडल बल एकत्र कर सकती हैं, और गैर-संपर्क विद्युत चुम्बकीय सिग्नल संग्रह विधि को अपनाती हैं, जिससे सिग्नल संग्रह की सटीकता और विश्वसनीयता में सुधार होता है।
मोटर
इलेक्ट्रिक साइकिल का सबसे महत्वपूर्ण एक्सेसरी मोटर है, और इलेक्ट्रिक साइकिल की मोटर मूल रूप से कार के प्रदर्शन और ग्रेड को निर्धारित करती है। इलेक्ट्रिक साइकिल में उपयोग की जाने वाली अधिकांश मोटरें उच्च दक्षता वाली दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटर होती हैं, जिन्हें मुख्य रूप से तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है: उच्च गति वाले ब्रश वाले दांत प्लस व्हील रिडक्शन मोटर्स, कम गति वाले ब्रश मोटर्स और कम गति वाले ब्रशलेस मोटर्स।
मोटर एक घटक है जो बैटरी की विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है और इलेक्ट्रिक व्हील को घुमाने के लिए चलाता है। इलेक्ट्रिक वाहनों में उनकी यांत्रिक संरचनाओं, गति सीमाओं और ऊर्जा रूपों के संदर्भ में कई प्रकार के मोटरों का उपयोग किया जाता है। आम हैं: ब्रश गियर वाली हब मोटर, ब्रश गियरलेस हब मोटर, ब्रशलेस गियरलेस हब मोटर, ब्रशलेस गियर हब मोटर, हाई डिस्क मोटर, साइड माउंटेड मोटर, आदि।
लैंप और यंत्र
लैंप और यंत्र उन घटकों का एक संयोजन हैं जो प्रकाश प्रदान करते हैं और इलेक्ट्रिक वाहनों की स्थिति प्रदर्शित करते हैं। उपकरण आम तौर पर बैटरी वोल्टेज डिस्प्ले, वाहन स्पीड डिस्प्ले, राइडिंग स्टेटस डिस्प्ले, लैंप स्टेटस डिस्प्ले इत्यादि प्रदान करता है। बुद्धिमान उपकरण वाहन के प्रत्येक विद्युत घटक की गलती की स्थिति भी प्रदर्शित कर सकता है।
सामान्य निर्माण
अधिकांश इलेक्ट्रिक साइकिलें आगे या पीछे के पहियों को घुमाने के लिए सीधे ड्राइव करने के लिए हब-टाइप मोटर का उपयोग करती हैं। विभिन्न आउटपुट गति के अनुसार, इन-व्हील मोटर्स को पूरे वाहन को चलाने के लिए विभिन्न पहिया व्यास के पहियों के साथ मिलान किया जाता है, और गति 20 किमी / घंटा तक पहुंच सकती है। हालांकि इन इलेक्ट्रिक वाहनों का आकार और बैटरी की स्थापना का स्थान अलग है, लेकिन उनके ड्राइविंग और नियंत्रण सिद्धांतों में समानताएं हैं। इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादों में इस प्रकार की इलेक्ट्रिक साइकिल मुख्यधारा है।
विशेष रूप से निर्मित इलेक्ट्रिक साइकिल
बहुत कम संख्या में इलेक्ट्रिक वाहन नॉन-इन-व्हील मोटर्स द्वारा संचालित होते हैं। ये इलेक्ट्रिक वाहन साइड-माउंटेड या कॉलमर मोटर्स, मिड-माउंटेड मोटर्स और फ्रिक्शन टायर मोटर्स का उपयोग करते हैं। आम तौर पर, इस प्रकार की मोटर द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक वाहन पूरे वाहन के वजन को कम कर देगा, और मोटर दक्षता इन-व्हील प्रकार की तुलना में कम है। समान बैटरी ऊर्जा के मामले में, इन मोटरों का उपयोग करने वाला वाहन आम तौर पर इन-व्हील वाहन की तुलना में क्रूज़िंग रेंज को 5 प्रतिशत -10 प्रतिशत तक छोटा कर देगा।
